Укрзалізниця має достатньо вантажних ресурсів для забезпечення перевезень урожаю зернових 2013 року. Так, за 14 днів липня вантажовідправниками зерна навантажено, а залізничним транспортом перевезено 3 тис. 962 вагони зерна – 251,4 тис. тонн. У середньому це становить 283 вагони на добу і 90% від запланованих обсягів (плановий середньодобовий показник – 313 вагонів).

Обсяги перевезень зерна у першій половині липня 2013 року становлять лише 50% порівняно із відповідним періодом минулого року через відсутність вантажу. Рік тому у першій половині липня щодоби навантажувалося 557 зерновозів.

Через те, що вантажовідправники заявляють до перевезень значно менше зерна, у 2013 році щодобово на залізницях України простоює в очікуванні навантаження 8 тис. 611 незадіяних зерновозів. Таким чином обіг зерновозів у порожньому стані становить аж 21 добу.

Тому будь-які заяви про неспроможність Укрзалізниці справитися із перевезенням зерна є безпідставними та неправдивими.

Для  забезпечення перевезень зернових у 2013 році, за дорученням  генерального директора Укрзалізниці Сергія Болоболіна, профільні господарства максимально збільшили обсяги ремонтів вагонів-зерновозів.

Так, у 1 півріччі відремонтовано 880 вагонів, що перевищує запланований показник – 388 вагонів-зерновозів.

Усього залізниці України мають 12213 вагонів-зерновозів, із них 84% парку – в робочому стані.

Як свідчать результати роботи залізничників та експортерів зерна у 2012 році, за умови стабільної роботи зернотрейдерів упродовж року, своєчасного вивантаження зерновозів та ефективного їх використання, наявний парк вагонів Укрзалізниці дозволяє щодобово навантажувати 1200-1300 зерновозів – це 78-85 тис. тонн. При раціональному використанні вантажних ресурсів, організації відправлень вантажу маршрутами і достатніх обсягах зернових залізничники здатні забезпечити навантаження 2,5 млн. тонн зерна на місяць і понад 30 млн. тонн – на рік.